北京有几个机场_北京机场分布在哪

北京一共有几个机场？ **目前北京共有7座民用或军民合用机场**，其中日常旅客最常接触的是首都国际机场和大兴国际机场。其余5座分别为南苑机场（已停航）、西郊机场、沙河机场、良乡机场和延庆永宁机场，主要承担通航、军用或特殊任务。下面用问答+分栏的方式，把大家最关心的细节一次说透。 --- ### 北京两大枢纽机场全面对比 **首都国际机场PK大兴国际机场，谁更适合你？** - **航线网络** 首都机场：国际航线密集，欧美、日韩航班量全国第一。 大兴机场：国内航点覆盖最全，南航、东航、国航三大航系集中投放。 - **交通耗时** 首都机场：地铁机场线30分钟到东直门，打车到国贸约45分钟。 大兴机场：地铁大兴机场线19分钟到草桥，打车到金融街约50分钟。 - **值机体验** 首都机场：T3自助托运排队高峰明显，建议提前3小时到。 大兴机场：全流程自助+刷脸通关，提前2小时足够。 --- ### 除了两大枢纽，北京还有哪些机场？ **一张表看懂其余5座机场的功能定位** | 机场名称 | 所在区域 | 主要用途 | 是否开放民航 | 备注 | |---|---|---|---|---| | 南苑机场 | 丰台区 | 曾为中国联合航空基地 | 已关闭 | 2019年9月停航 | | 西郊机场 | 海淀区 | 军用专机 | 不开放 | 重要政务保障 | | 沙河机场 | 昌平区 | 通航培训 | 部分开放 | 跳伞、航拍体验 | | 良乡机场 | 房山区 | 警航、医疗救援 | 不开放 | 直升机为主 | | 永宁机场 | 延庆区 | 冬奥会保障 | 临时开放 | 季节性包机 | --- ### 为什么北京需要这么多机场？ **从地理、客流、空域三个角度拆解** 1. **地理因素** 北京三面环山，可用平地有限，**多点布局能分散起降压力**。 2. **客流增长** 首都机场2018年破1亿人次，单跑道容量逼近极限，**大兴机场分流后仍保持全国第一**。 3. **空域协调** 华北地区军民航空域交错，**西郊、沙河等军用机场的存在为枢纽机场让出民航走廊**。 --- ### 旅客常见疑问快问快答 **Q：北京飞国际选首都还是大兴？** A：欧美长途优先首都机场，航班多且宽体机密集；东南亚或国内中转可选大兴，票价常低10%—15%。 **Q：深夜到达如何避免打车难？** A：首都机场T2/T3有24小时机场巴士，大兴机场地铁末班23:00，夜间可预约“大兴机场出租车调度”小程序。 **Q：南苑机场关闭后联航去了哪？** A：中联航整体转场大兴机场，**原南苑航线全部平移至大兴，航班号不变**。 --- ### 未来北京机场格局会怎样？ **官方规划透露三大信号** - **2035年目标**：首都机场年客流控制在8200万人次，大兴机场远期规划1.3亿人次，**形成“一市两场”世界级枢纽**。 - **第三机场选址**：廊坊北三县区域已预留用地，**若获批将服务京津冀一体化**。 - **通航机场升级**：沙河、良乡将扩建跑道，**未来可承接公务机、低空旅游**。 --- ### 实用Tips：如何快速选择机场 **根据出发地/目的地做决策** - **住在北五环内** → 首都机场更顺路 - **住在大兴、房山、固安** → 大兴机场车程≤40分钟 - **飞上海、广州、成都** → 两大机场航班量接近，**比价后决定** - **飞纽约、伦敦、东京** → 首都机场直飞选择多，**减少中转风险** --- ### 隐藏冷知识 - **首都机场T1航站楼**目前关闭改造，未来或变身公务机楼。 - **大兴机场屋顶装了8000块光伏板**，年发电量可供1万户家庭使用。 - **西郊机场跑道与长安街平行**，专机起降时周边空域临时禁飞。